近年来，世界桥梁界始终流传有这么一句话：桥梁建设二十世纪七十年代以前看欧美，九十年代看日本，二十一世纪就得看中国！
的确！在21世纪的中国桥梁，中国认第二，其他国家绝无称第一！
可以说，现在中国桥梁在数量和质量上都是世界第一，研究、施工水平绝对世界第一流！
前段时间，编者有看到一组这样的数据：中国现代桥梁总数已超过100万座，21世纪人类新建的世界前100名高桥中，中国就占90座，最令人惊叹的是这项数据每年都在不断刷新！
那么，中国何以做到世界桥梁第一国？下面就跟着编者来盘点一下近年来那些曾让世界惊叹不已的中国十大著名桥梁吧~
NO.10 金陵四十八景，第一座中国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁——南京长江大桥
南京长江大桥，长江上第一座中国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。南京长江大桥作为南京的标志性建筑、江苏的文化符号、中国的辉煌，也是著名景点，被列为金陵四十八景。
南京长江大桥南京长江大桥从1970年至1993年，先后接待了100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的游客更是难以数计。1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物，2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。
NO.9 我国首次将钢管混凝土拱用于铁路的桥梁——水柏铁路北盘江大桥
水柏铁路北盘江大桥，长468.20米，高280米，2001年11月建成通车。该桥当时为国内第二大跨度铁路桥梁，钢管拱采用转体法施工。
水柏铁路北盘江大桥桥面与江面高差为280米，是我国首次将钢管混凝土拱用于铁路的桥梁，也是当时世界上最大跨度、最大单铰转体重量的铁路钢管混凝土拱桥。
NO.8 世界上跨度最大的拱桥——朝天门长江大桥
重庆朝天门长江大桥，位于长江水道之上，主跨长552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米。重庆朝天门长江大桥作为重庆市境内连接南岸区与江北区的过江通道，是重庆主城区向外辐射的东西向快速干道，为世界上跨度最大的拱桥。
朝天门长江大桥朝天门长江大桥始称王家沱长江大桥，后曾被命名为红岩长江大桥，于2004年2月改为现名。2004年12月，朝天门长江大桥动工兴建。 2009年4月29日，大桥正式通车。
NO.7 杭州湾上的“金三角”，把中国的桥梁建设从江河时代推进到了海洋时代——杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥，全长36公里，是继上海浦东东海大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的跨海大桥。
杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥的建设，不仅将直接加速中国繁荣的长江三角洲地区经济和社会的一体化，还把中国的桥梁建设从江河时代推进到了海洋时代。使得了上、杭、宁三地成为长江三角洲的经济中心，而杭州湾跨海大桥本身将成为杭州湾三角洲网络的“金边” ，形成具有本土特色的“金三角”文化区。
NO.6 当今世界“最深基础、最高桥塔、最大主跨、最长拉索”——苏通大桥
苏通长江公路大桥，简称苏通大桥，位于中国江苏省境内，是国家高速沈阳，海口高速公路跨越长江的重要枢纽，也是江苏省公路主骨架网“纵一”—赣榆至吴江高速公路的重要组成部分。全长32.4千米，其中跨江部分长8146米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米每小时，是当时中国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。
苏通大桥苏通大桥全长32.4公里、主跨1088米，大桥通车一刻，就成为世界最大跨径斜拉桥，创造了最深桥梁桩基础、最高索塔、最大跨径、最长斜拉索等4项斜拉桥世界纪录，其雄伟的身姿成为横跨在长江之上的一道亮丽风景。
NO.5 中国国内首座山区特大悬索桥，世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥——四渡河大桥
四渡河大桥位于湖北宜昌与恩施交界处，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，大桥主跨为900米，桥面宽24.5米；大桥恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的全桥最长悬索桥，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。
四渡河大桥四渡河大桥作为首座山区大跨度钢桁梁悬索桥，在突破恶劣地质、地形条件的过程中，充分利用既有环境条件，善于发挥科技创新的巨大作用，取得了很大成绩，对同类工程建设具有很好的示范和带头作用；同时，该桥的建成在加快当地交通、经济发展，提高人民生活质量水平方面，起到了无可替代的重要作用。
NO.4 一跨惊天地，天堑变通途——矮寨特大悬索桥
矮寨特大悬索桥，简称矮寨大桥，位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一、长沙至重庆通道高速公路中的重点工程。
矮寨特大悬索桥矮寨大桥分为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，极大地改善湘渝两省市的交通现状。
NO.3 世界第一高桥——北盘江第一大桥
北盘江第一大桥，又称北盘江大桥，尼珠河大桥，2016年12月建成。北盘江第一大桥横跨贵州省都格镇和云南省普立乡，是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的尼珠河大峡谷，与云南省杭瑞高速普立乡至宣威段相接。
北盘江大桥建成后以565米的垂高稳居世界第一，成为当之无愧的的世界第一高桥，同时还以720米的主跨成为世界上主跨最长的连续钢桁梁斜拉桥，同类桥梁跨度上的世界第二。
北盘江第一大桥有趣的是在2016年12月，这座由云南、贵州两省合作共建、相当于200层楼高的世界第一高桥，正式建成通车后，桥的名字却成了两省人民的一大“难题”。明明是横跨尼珠河大峡谷的桥，为啥要称北盘江大桥呢？为此，关于桥的命名，两省人们曾经讨论了数月。但或许基于“尼珠河大桥”五字不足以张扬世界第一高桥的气势，最终此桥仍被确定为北盘江大桥。不过在宣威群众心里，不管最后命名如何，他们心里都是尼珠河大桥。
NO.2 吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥——丹昆特大桥
丹昆特大桥起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终到昆山，位于京沪高铁江苏段，全长164.851公里。丹昆特大桥起是目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥，是美国庞恰特雷恩湖桥的四倍多。
丹昆特大桥丹昆特大桥将建常州、无锡、苏州、昆山等高架站，这些城市也如颗颗珍珠被串在了一起。世界上最长的大桥丹昆特大桥将会打开一条新的通道，不仅加速区域内资源整合，还可凭借交通优势，促进整个长三角的经济共振。
NO.1 桥梁界的“珠穆朗玛峰”——港珠澳大桥
港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，设计时速为100公里。是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，投资超1000多亿元。 港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设，于2018年10月24日通车，共花了八年时间。
港珠澳大桥2018年底，经过6年筹备、9年建设，全长55公里的港珠澳大桥建成通车。这一超级工程集桥梁、隧道和人工岛于一体，其建设难度之大，被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。它的建成，不仅标志着中国从桥梁大国走向桥梁强国，也意味着粤港澳大湾区建设正式驶入快车道。
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