王伟撞机后美机如何处理(王伟撞机事件对中国的影响)

2001年4月1日,上午8点55分,我国南海海军防空部队通过地面雷达发现,一架美国海军的EP-3侦察机,即将进入我国领空,他们在我海南岛东南110公里的专属经济区,正在进行非法的侦察活动。

当时正在前往海南岛东南空域执行跟踪监视任务的海军航空兵王伟和赵宇,立刻就发现了这架美国的大型侦察机,他们马上跟踪了上去,可是没想到的是,这架EP-3侦察机不但不离开,反而嚣张的直接撞向了王伟所开的战斗机。

王伟撞机后美机如何处理(王伟撞机事件对中国的影响)

当时,王伟的飞机受损严重,在不得已的情况下,他选择了跳伞逃生,受损的美国侦察机也被迫降到海南陵水机场。

中美关系降到冰点

其后我国竭尽全力去寻找王伟,半个月内出动了10万搜救人员,对王伟跳伞的区域进行地毯式的搜索,但是最终一无所获,14天后,宣布王伟牺牲,他年轻的生命已经消失在了茫茫大海,连遗体也没有找到。

这件事发生后,我们很多人感到费解,明明王伟已经跳伞了,怎么还会牺牲呢?为什么出动了那么多人力,最终连尸体都没有找到呢?直到20多年后才揭开了事件的真相。

王伟是浙江湖州人,出生在1968年,牺牲时才年仅33岁,作为一个男孩子,王伟自小就有一个军人梦,在高考时,他毅然决然的选择报考了飞行员专业,我们都知道,飞行员的选拔非常的严格,而成为一名优秀的飞行员,需要的是超越常人的素质。

王伟撞机后美机如何处理(王伟撞机事件对中国的影响)

王伟很珍惜这个机会,进入部队后,他努力钻研飞行技术,严格要求自己,很快就可以熟练地操控各类飞机。

毕业后,王伟被分配到海南岛,而当时我们在南海海域的对手,依然是美国空军,在正式驾驶飞机执行任务那些年里,王伟几乎每次都能很好的完成上级下达的每一项任务,但是当时我们中国的空军实力依然弱小,相对于美、俄这些顶尖的军事强国而言,还相差太远。

时间到了1999年,中美关系降到了冰点,美国悍然炸毁我南联盟大使馆,以及台海危机的加剧,中国似乎又将被战争的阴云所笼罩。

那个时期,美国的侦察机经常出没在我国的南海上空,刺探我国的机密情报,面对这赤裸裸的挑衅,我们只能采取驱逐的方式,因为以当时我国国内的状况,贸然发动战争,几十年的经济成果,极有可能毁于一旦,我们不敢贸然击落敌机,这样会使情况更加复杂化,美国人自然对中国的心思了如指掌,因此,他们才敢如此的有恃无恐。

而王伟则以生命为代价,打破了中美之间对峙的僵局,将双方拉入了重新谈判当中,重新定义了中美两国的关系。

王伟撞机后美机如何处理(王伟撞机事件对中国的影响)

南海撞机引发两国纠纷

这次撞机事件,发生在2001年4月1日,当天上午8点55分,我国在海南岛布置的地面雷达,忽然传来警报声,原来一架美军的EP-3侦察机,已经飞到海南岛东南110公里的我国专属经济区内,这相当于一个强盗,已经闯入了主人家的后院。

面对美军如此的挑衅,地面雷达部队马上把这一情况,报告给了空军守备部队,当时王伟和赵宇,正驾驶两架歼-8Ⅱ战斗机在海南岛东南空域执行日常巡航任务,得到消息后,他们立刻对来犯的美军EP-3侦察机进行拦截。

美军的侦察机见到我方战斗机,不仅没有丝毫惊慌退却,反而大摇大摆地向王伟和赵宇驾驶的战斗机逼近,因为美国人知道,我们是不会向他们轻易发起攻击的。

王伟撞机后美机如何处理(王伟撞机事件对中国的影响)

因此,这架美国飞机完全无视我们的警告,他们利用EP-3侦察机的低空优势,不断的降低飞行高度,我方在警告无效的情况下,只能近距离驱赶。

正当王伟驾驶着编号为81192的歼-8Ⅱ战斗机与美军EP-3侦察机对峙的时候,这架美军的EP-3侦察机忽然转了一个方向,王伟猝不及防之下,与美机相撞。

在这里简单的科普一下,我们歼-8Ⅱ战斗机和美军EP-3侦察机的性能是有区别的,虽然看似我们的歼-8Ⅱ战斗机更加灵活,美军的EP-3侦察机显得笨重,但是我们的歼-8Ⅱ战斗机更倾向于高空作战,而美军的EP-3无论高空和低空都能保持良好的性能,因此,在低空飞行的状态下,美军的侦察机被我们的战斗机在飞行性能上,更具有优势。

当然美机的驾驶员对我歼-8Ⅱ战斗机的弱点也是十分了解的,因此他们选择降低飞行高度的方式,以躲避我方的驱赶,这就酿成了两机空中相撞的事故,王伟驾驶的飞机受损严重,无法再保持稳定飞行,急速的向海面撞去。

王伟撞机后美机如何处理(王伟撞机事件对中国的影响)

战友赵宇立刻通知王伟赶快跳伞逃生,但是王伟不忍在此时放弃自己的飞机,几次努力无果后,不得不在最后一刻选择了跳伞。

而美国的侦察机也在和王伟的撞击中,受损严重,不得已紧急迫降到我国海南的陵水机场。

我方得知了王伟跳伞逃生的消息后,马上派人到事发海域前去搜救,但是一无所获,于是,我方加大了搜救力度,14天内派出了10万官兵,对事发海域进行地毯式搜索,但是始终没有找到王伟的身影,只能宣告其已经牺牲。

王伟牺牲的原因及善后

这件事情发生后,人们对王伟惋惜的同时,也不禁产生了疑惑,明明当时王伟已经跳伞逃生了,为什么最终没有得救呢?我方投入了10万军民那么大的人力物力,为什么连烈士的遗体都没有找到呢?

若想了解这个,就要从我国当初的海上救援技术谈起了,按照当时我方的设计,海上飞行员的确有一整套自我救援的流程,但是我们在战机上安装的自救设备设置却有很大的弊端,那就是这一套流程必须需要飞行员手动操作才能完成,如果当时飞行员重伤或者昏厥,那就得听天由命了。

事后,我国的专家曾得出了这样的结论,王伟一定是在飞机相撞中受了重伤,但是他为了挽救战机,做了一些努力,结果耽误了逃生的宝贵时间。

王伟的战友赵宇,虽然确认王伟在被弹射出去以前,意识是清醒的,但是也有可能在弹射的过程中,由于飞机当时的不稳定,王伟的头部或者身体,再次受到了重击,在跳伞的那一刻,王伟可能已经昏厥或者已经死亡。

那么,即使如此,王伟烈士的遗体也总能找得到吧?但是最后为何会一无所获呢?毕竟当时是出动了10万人的去搜寻。

王伟撞机后美机如何处理(王伟撞机事件对中国的影响)

这就要从我国当时海上救援的效率说起了,其实在王伟跳伞后,虽然我们当时派遣了大量的人力去搜救,但是对于宽阔的海域来说,寻找一个人,这无疑是大海捞针,再加上王伟跳伞时,根本就没有定位成功,这就加大了搜索的难度,如果当时王伟已经葬身海底,派遣再多的人,也无济于事。

更重要的是我国当时对飞行员海上逃生重视程度并不高,在当时大多数人的思维里,飞机的价值远远高于飞行员本身,这也是王伟在飞机被撞时,极力想挽救飞机,而错失了最宝贵的逃生时间的原因。

并且,我国当时根本没有对飞行员海上逃生做太多的训练功课,当特殊状况发生时,那些救援设备未必能派得上太大的用处。

王伟牺牲后,我方对此次事件做出了反思,其后加强了对飞行员海上救生设备的研究,很快就完成了“机载救生电台”、“搜索导航定位系统”等项目测试,并对自动定位信标机、海伞锁、腋下救生器等自动化救生设备进行了完善,此外更是斥巨资研发了新一代充气蓬救生筏、抗浸防寒服装备。

王伟撞机后美机如何处理(王伟撞机事件对中国的影响)

在事件中,赵宇是亲眼看到自己战友王伟的战斗机,被美国人撞毁的,他数次联系指挥部,请求向美国飞机开火,都被上级否定掉了,最后,他只能尽力记下王伟跳伞的位置,然后才返航回到基地。

赵宇能保持理智,避免了事态的扩大,这一点得到了上级的表彰,而王伟后来获得了“海空卫士”的荣誉称号。

美军的EP-3侦察机由于受损严重,机上除了飞行员奥斯本以外,还配备飞行工程师、领航员等其他人员,总人数24人以上,他们在经过简单的商议后,最终迫降到我国的陵水机场,在迫降前,美国侦察机上的士兵,极力的去销毁资料。

因此,他们在降落前,并没有和我方取得任何联系,当我方人员将他们全部控制的时候,EP-3侦察机上的电子设备已经被他们破坏的七七八八,在被我方人员扣留的情况下,奥斯本还想和美国军方通话,我方断然拒绝了他们的无理要求,最终这架EP-3侦察机上的24人,被我方带到指定地点扣留。

王伟撞机后美机如何处理(王伟撞机事件对中国的影响)

南海撞机事件发生后,这次消息立刻震惊了世界,各国纷纷谴责美国的无耻行为,这次事件造成的影响极其巨大,不仅让我国损失了一架战斗机,更是让我们失去了王伟这么一个优秀的飞行员,我国外交部要求美国必须给我们一个合理的解释,但是,此时的白宫方面,却只在意那架迫降在我国境内的EP-3侦察机,他们要求我国将其送还给美国。

不仅如此,他们不但不承认派遣侦察机偷窥我国情报的无耻行径,更是把这次中美南海撞机事件的责任人全部推给我方。

美国白宫发言人给外界的解释是,美国EP-3侦察机非常笨重,远远没有中国的战斗机灵活,在当时情况下,中国飞行员是完全完全可以躲避的,因此,这次撞机事件的责任应该完全由中国承担。

美国人完全在罔顾事实,当时美国EP-3侦察机已经把飞行高度降低,这对于适合高空飞行我国战机歼-8Ⅱ来说,本来就是不利的,再说当时三架飞机是在水平方向飞向,是美国侦察机的突然转向导致的此次事故,而他们却把撞机的原因说成,是因为中国战斗机躲避不及时造成的,这完全是“强盗逻辑”

另外一点就是,美国飞机擅自进入我国领空,按照国际惯例,我们将其击落都无可厚非,而美国方面不但不感谢我们的手下留情,竟然恬不知耻的让中国尽快把侦察机和飞机上的机组人员,尽快的归还给他们,这无疑引起了我们的反感。

当时我们外交部向国际上表明了我们的态度,“美国人不道歉,我们绝不归还”,经过数轮谈判,美国总统小布什通过白宫新闻发言人向我国表示了歉意,但是这里面有多少诚意就不好说了,另外,这次事件后,美国总统小布什重新定义了中美两国之间的关系,由原来几届美国总统定义的“战略合作关系”转变为“竞争关系”。

得到美国的道歉后,我方决定先释放被扣留的美方机组人员,那架迫降到陵水机场的侦察机,我方将另做处置,美国人却不允许,他们要求中国把这架侦察机完整的交付给美国,但是被我们拒绝了。

王伟撞机后美机如何处理(王伟撞机事件对中国的影响)

这是源于当时的客观条件,因为这架美国EP-3侦察机长达35米,重量可以达到70多吨以上,在陵水机场根本没有其起飞的跑道,再加上这架飞机受损严重,总不能让美国工程师来维修后,中国再为其修一个跑道吧?

经过一段时间的博弈,中美双方达到初步共识,就是将这架EP-3侦察机切割成数段,由第三方运输机运走,因为像EP-3这样的庞然大物,是任何一家运输机也无法整机运走的。

但是我们中国人是不是一无所获呢?答案肯定是否定的,虽然当时在飞机迫降途中,机上的美方机组人员对侦察机上的绝密文件进行了破坏,包括电脑在内的电子设备都被其砸坏了,但是硬盘上的数据还是被我们还原了出来。

除了这些,我们还从飞机上获取了其他绝密资料,因为当时该侦察机由于紧急迫降,美方机组人员没有时间销毁所有的机密设备和纸质资料,而这些自然落到了我方手中,而美国最担心的是他们最先进的3000至5000万行密码程序被我方破解,此事过后,美方花费了极大的代价,重新修改导航系统密码。

王伟撞机后美机如何处理(王伟撞机事件对中国的影响)

那么,在王伟烈士离开这个世界的这二十多年里,他的家人究竟怎么样了呢?

王伟烈士牺牲后,为了告慰烈士的在天之灵,组织上特批准将他的妻子阮国琴特招入伍,并将王伟生前的少校军衔授予阮国琴,现在他们一家生活在北京的海军大院内 。

虽然时间已经过去了二十多年,每当媒体在阮国琴面前提起王伟时,她依旧会泪流满面,在几次采访中,阮国琴都在重复一句话,“我相信这辈子不会再遇上一个这么爱我的男人了”。

王伟生前和阮国琴生育了一个儿子,他名字叫王子,在2017年的时候就已经从中国人民解放军海军工程大学毕业了,如今他进入海军序列,从事基础工作,他将沿着父亲的道路一直走下去。

中国有广袤的国土,有漫长的海岸线,保家卫国,守护领土,是我们每一个人应尽的义务,王伟烈士为了祖国的利益,献出了自己宝贵的生命,他是可敬的,正是有了千千万万的像王伟这样的人,我们中国才有了今天的海晏河清,才有了今天的欣欣向荣,让我们向这些守卫在边防一线的战士们致敬。

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