glk( glk是什么级别)

外观：放弃“纯爷们”路线

相信很多人和我一样，对线条硬朗的东西都没有抵抗力，比如联想的ThinkPad T系列，比如苹果的iPhone 4S/5，简约、时尚、柔软，就像眼前的奔驰GLK。从中期听到要改的消息到10月12日正式上市已经过了这么久，我都忘了。幸运的是，它给我带来了如此多的惊喜，以至于我觉得“迟到”这个小事可以忽略不计。

北京奔驰GLK300共有三款新车型，价格分别为:动感型41.8万元、时尚型48.5万元、豪华型55.8万元，分别比老款贵1万元、1万元、1000元。目前，北京奔驰GLK依然只有3.0L排量车型，进口版3.5L发动机和此前传说中的1.8T发动机都没有消息。让我们了解更多关于新款北京奔驰GLK300的信息。

●外观

如果说老GLK是一个身穿盔甲的战士，那么新GLK的头盔下是一张精致的脸。电影里都是这样演的:女一号总是和第一个男主角在一起，能演又帅，旁边那个也能演但脸粗糙的一定是最佳男配角。

的确，它不再走“纯爷们”路线，设计师在前脸和尾部的细节上起到了画龙点睛的作用。新加入的更多时尚元素和圆滑的线条让它更加耐看。幸运的是，整体强硬路线可以继续。乍一看，你不会觉得奇怪。

LED日间行车灯已经成为整个系统的标配，大灯组也进行了重新设计。你见过那迷人的眉毛吗？那是LED转向灯。下面的宽度指示器与眉毛具有相同的线条。氙气大灯配有中高配车型。至于低配动力车型，不好意思，继续卤素。前格栅和前围大量镀铬装饰，造型不像老款那么死板。应该说质感有了很大的提升。

尾灯也进行了重新设计，整体轮廓没有太大变化。灯组采用LED光源。至于灯管的形状，不丑，但总感觉怪怪的。排气管嵌入镀铬后机壳，与镀铬前机壳为一体。

侧面的造型与老款基本一致，明显的区别只能从轮圈样式看出来。新GLK的所有车型都采用了新样式的轮圈，其中顶级豪华车型配备了19英寸五辐熏黑轮圈，而中低配车型则配备了19英寸三辐五辐轮圈。所有车型均为235/50 R19马牌4×4 Contact轮胎，注重安静性、舒适性以及在已铺路面和主要未铺路面上的抓地力。

内饰：质感大幅提升，新增配置

●室内装饰

内饰的变化更加明显。旧的中控台几乎完全扔掉，重新设计。新内饰精致豪华的提升不是一点点，老GLK车主可能会流口水。

还有很多流口水的地方。比如中低配车型的Audio 20系统原本破旧的小屏幕换成了5.8英寸的大彩屏，完美解决了面子问题。这个屏幕的分辨率和颜色都很好，你也可以在菜单中找到导航按钮，但是4S店的工作人员会告诉你，对不起，真的没有导航。如果你愿意，只需加7000块安装一个模块。嗯，这可能是…所以，这个5.8英寸的显示屏比较抢眼，我觉得这个就够了。

中控屏下精致的圆形空出风口和我们前几天测试的奔驰SLK350上的一样，和SLK一样有方向盘、仪表盘等。想想老GLK的三辐方向盘，和老SLK的方向盘造型差不多，可见GLK年轻又运动。说到方向盘，这里有一个细节。以往奔驰使用的转向灯杆向下时，禁用定速巡航/电子限速控制杆的设计。两个控制杆切换后，有效降低了不习惯奔驰的司机误操作的几率。这种做法对于消费者来说是值得称赞的。

仪表盘中间增加了彩色行车电脑显示屏，也为内饰增添了不少色彩。从菜单中还可以找到智能照明系统等功能新增的选项，可以根据车速、方向盘角度等自动选择大灯的照明高度和范围。，从而提高夜间行车安全。

最大的变化是变速箱手柄。全新GLK采用“孕挡”+换挡拨片的设计。去掉传统的排挡把手后，腾出的区域变成了带滑盖的储物格，一定程度上解决了人们“放东西难”的问题。最起码手机不需要放在杯架里。此外，与旧型号相比，新GLK的存储空没有变化。中央扶手箱也有一个小惊喜:USB接口终于成为整个系统的标配。

就骑行空而言，新GLK和旧没有区别。GLK的后排空车厢在同级别中没有优势，但乘坐时也不觉得压抑。头部的空舱非常宽敞，腿部多了一拳。新车型的座椅比旧车型更柔软，坐起来也更舒服。

从我的经验来看，北京奔驰新GLK的装配水平保持了奔驰一贯的高品质，无论是旋钮阻尼还是按键手感，都不亚于进口奔驰GLK。座椅方面，前后排都变得更厚更软，豪华型独特的“可塑形”前头枕进一步提升了舒适性。

驾驶：舒适为首，运动为辅

●驾驶

奔驰GLK是一款偏向公路驾驶的SUV，也有一定的越野能力。先来看看它在铺装路面上的表现。

发动机没有变。全系依旧搭载代号为“272 948”的V型6缸3.0L自然吸气多点喷射发动机。国产版最大功率245马力/6000转/分，比进口版高14马力。最大扭矩与进口版相同:300N·m/2500-5000 rpm。这台发动机的低扭矩输出很好，高速输出时的声音也很好听。

7G-Tronic Plus 7速自动手动变速箱是原装7G-Tronic的升级版，已在众多奔驰车型上搭载。理论上，它会比旧变速箱有更快的响应速度和更好的燃油经济性，但我们将在测试新GLK的实际油耗性能后得出结论。“胸部齿轮”电子齿轮+拨片的标准组合有助于提高驾驶乐趣。要知道原来变速箱的手动模式是“左右+”，操作起来很别扭。

这种力量组合赋予了GLK十足的生命力。无论是穿梭在城市中，在高速公路上飞驰，还是在山路上狂奔，GLK都非常惬意。当然，E模式是日常驾驶中最常用的模式。在这种模式下，油门踏板明显偏保守，前三分之一行程并不能带来多少明显的动力响应。变速箱将以大约1500-1800转/分的速度换挡，这既保证了燃油经济性，也兼顾了乘坐舒适性。

按下中控台中间的驾驶模式控制按钮切换到S模式，油门响应明显灵敏很多，动力随叫随到，变速箱也会将升档的时机延迟到2500 rpm以上，发动机的动力也会在这个阶段爆发，并持续接近6500 rpm的红线，让V6自然吸气发动机的输出能力和高亢的轰鸣声凸显出来。

用左手拨三次降档桨，深踩油门，期待愉悦的声音和推背的感觉同时到来。变速箱犹豫了一会儿，然后不情愿地降了二档，没有达到我的预期。在S模式下直接踩满油门，7G-Tronic Plus变速箱依然不会很激进。它继承了上一代变速箱的特点。要知道，奔驰总是在舒适和运动之间寻求平衡，即便是SLS AMG也不例外。

方向盘的感觉也和老款略有不同，粘手的转向感觉在新GLK上是缺失的。新车型的转向只有轻微的粘滞感，转向感要轻很多，方向盘对中力度和幅度也有所增加。它正在从彻底的“控制”向易用性过渡。对于很多人来说，这是一个好消息，对于喜欢老款转向感觉的人来说，不用太担心，因为它还是指向精准，抓地力更好，而且还是比其他很多车粘粘的多，习惯就好。

稳定的悬挂系统展现了奔驰独有的舒适性。即使蒙上眼睛带进车里，从耳朵和屁股也能分辨出是奔驰。悬架紧凑且灵活。当耳朵在通过山脊时听到前后桥传来轻微的“嘣，嘣”的隆隆声时，臀部也接收到了部分路况信息。颠簸较大时，由于悬架不是很软，车身会随着车辆上下晃动，悬架的快速回位也让车身没有不适感。噪音控制一直是奔驰的强项，GLK也不例外。高速行驶时，风噪大部分被隔绝，马牌4×4 Contact轮胎的静音效果也很好，车内很难听到胎噪。

新增加的HOLD功能非常实用，它的功能类似于我们平时知道的AUTOHOLD功能。停车等待时，保持D挡，只需深踩刹车踏板，然后松开踏板，直到行车电脑显示屏上出现“HOLD”字样，车辆自行刹车，直到踩下油门或再次深踩刹车踏板。使用起来比按钮式AUTOHOLD功能更方便，更可控。

越野及总结：竞争力得到提升

●越野

征服越野条件。这是GLK的菜吗？虽然其四驱系统主要服务于铺装路面的行驶稳定性，但奔驰的4ETS四驱电子牵引系统对车辆的越野性能有很大帮助，因此GLK的越野性能值得期待。

从单侧桥梁测试可以看出，GLK的悬挂行程不长，单个车轮通过时会悬空空，但这对于GLK来说并不难，4MATIC全时四驱系统可以搞定，只是车辆通过时会严重倾斜。

在模拟横轴测试中，GLK非常冷静。对侧车轮打滑过程很短，4ETS系统主动参与，车轮一打滑就已经刹车，动力可以传递给另一侧有附着力的车轮。再加上发动机良好的低扭矩输出，车辆可以顺利通过，没有任何障碍。

GLK 21的接近角让你在面对许多陡坡时望而却步。每次上坡要减速加油，下坡要控制刹车，防止车头咬地。

在实际越野中，路况要复杂得多，凸起的鹅卵石上附着一层细沙，给攀爬带来一定的困难。爬坡时，要稳住油门，匀速前进。如果油门太大，车轮会转得很明显空。这时可以适当加大油门，等待有附着力的车轮恢复动力，车辆才能脱困。

奔驰官方宣布GLK最大涉水深度为300毫米，前方有一个约300毫米深的水坑，上面铺满了鹅卵石，GLK通过并不困难。

我们也可以从底盘的很多细节看出设计师的越野取向，比如发动机下方的铝合金护板，可以在一定程度上保护发动机，抵御飞石、杂草甚至凸起岩石的攻击。另一个例子是梯形悬挂结构，这也有助于提高车辆的通过性。

●总结

新型号变了，增加了，而且很贵。我们先来看看各种机型都增加了哪些配置，再来分析一下贵的钱值不值。

从上表不难看出，时尚型的配置增幅最大。从这个角度来看，它比动态模式更划算，动态模式也比旧模式贵1万元。只比老款贵1000元的豪华型似乎更亲切。仔细看看增加的配置。升级后的中控彩色大屏、氙气大灯和LED日间行车灯无疑是最大的亮点。新增加的HOLD功能非常实用。升级后的变速箱在实际驾驶中并不明显，但换挡拨片还是能激发一定的购买欲望。

一般来说，时尚豪华车型的性价比都比老款高，动力车型1万元的价格也不合理。另外，别忘了动态模型还有一个缺陷:没有天窗。因此，在新款北京奔驰GLK300的三款车型中，中高配的时尚型和豪华型会比动力型更值得购买。

从驾驶性能来看，新GLK与老款车型没有太大区别。我们不知道升级后的变速箱和更窄的后轮胎对油耗的影响有多大。不过GLK本身已经具备了很强的竞争力，兼顾了舒适性和运动性的驾驶表现以及一定的越野能力。因此，应该说这一变化提高了GLK的竞争力，相信会有很好的市场表现。如果您对新GLK感兴趣，或者想在更换车型时购买优惠的旧车型，您可以点击此处查看当地经销商的联系方式并致电咨询。

& gt& gt& gt文章还没写完。点击此处进入下一页，查看新款北京奔驰GLK300的参数配置

& gt& gt最全面最真实的性能数据，最及时的新车试驾！在评估频道

新款北京奔驰GLK300配置表