15年两驱庆铃皮卡(15年庆铃四驱柴油皮卡)

编者按:庆铃皮卡已经开过一段时间了,对其感悟颇深,作为玩乐、拉货的一台座驾自己非常满意,而本想这样开下去,却因撞到树动起了改装的年头,于是无尽的折腾开始了。

16年入手的皮卡,买的二手3.0T柴油,之前玩过2.8的竞技者,再换到飞腾,再回到庆铃皮卡。

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先说说这个车一年下来的体会吧!最让我讨厌的是发动机,提速慢的很好磨练一个人的耐心!跑盘山公路三挡跑不跑起,二挡又燥的慌,油耗能跑出一块一公里来!还有就是玩的时候容易打半轴,我的老断右半轴,之前玩的竞技者也这样!除了这两个缺点外我都挺喜欢它的。

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为什么买庆铃其实目的很简单,实用,拉货方便!我喜欢庆铃金典的样子,要不就买域虎去了。原车是大塑料杠,回来就改回老款的电镀杠了,没车出去玩都把塑料下巴给磕掉,没次都再美美的装回去,下次再磕,磕了再换,前后换了七八个塑料,很多朋友问我,你怎么不换个竞技杠呢?第一我喜欢电镀杠漂亮,二是不想头重脚轻!到手升级了套可调减震,升高2寸!加强扭力杆,车好用很多了。

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车用的是银石的MT轮胎,我们南方玩泥巴多,好用的很,就是胎噪大点!后来为了去阿拉善沙漠,找了套丰田海拉的原装轮圈配了套玛吉斯公路胎!轮流换这用,我的车混在车流里不打眼,但是细心一看又比其他皮卡漂亮些。

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17年以前都还按耐住了自己的改装欲望,基本折腾了一遍,车稳定好用,打算就这样慢慢用着了,该拉货拉货,改玩就玩,根本不用再费心了,除了比不了什么牧马人这类级别更好,性能更强的车外,其他什么车能玩的庆铃皮卡都能玩,泥巴,沙漠都不在话下!好景不长,折腾的欲火在过完年又骚起来了,导火线是年初二去作客喝酒干树上了。

无尽的折腾再次开始了。

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发点沙漠的照片,说说庆铃在沙漠的故事吧!发动机提速慢,导致我基本在沙漠用的低四跑。高四起步都费劲,还不如用两驱保持速度跑,但是地形一变化的时候只有低四能保持住动力,要不就上不了沙梁了!我只要听到涉水喉进气口嗖嗖的吸气声我心里就不怕了,油门经常直接踩到4000!也许车没那么肉,是我们南方人沙漠玩的少技术差,北方的兄弟别笑啊。

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过完年回过来换了个新机盖!前杠是废了!还是考虑再三决定上竞技杠,有想法了就开始考虑用什么杠了,有两大哥都说送我一套前杠,我怕是一千多的那种杠,嫌差,都谢绝了好意,最后还是自己发了套威曼的,做工精细,材质也好,心里用的舒服!能用好的我从不吝啬了自己的车!既然都有了杠,那平时老出去救援干脆就再上个绞盘吧!直接上了台T-MAX的,配上尼龙绳能轻点,使用也方便些!本来想上沃恩的,觉得贵了,买入门级的也没好到哪里去,T-MAX我店里也用了很多,质量都挺不错,性价比好!

对了,威曼杠没有绞盘的安装座,只有一个拖车方口,我是自己在杠上加工还了个绞盘托架安装的,简单的在杠上加了对PIAA的雾灯。基本就这样了,换了杠的气质又不一样了。

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改硬桥现在还在施工,还没有改完,先上几张照片。

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前后桥定位好了!看到这个高度就兴奋。

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这几天在忙,地盘基本完成,送去修车厂整理了。

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作者 | 赣南野狼

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